L’industrie du monde des deux roues a progressé technologiquement à pas de géant au cours de ces dernières années. Les vélos sont passés des véhicules relativement simples pour devenir de véritable machines avec ABS, capteurs de pression des roues, des changements semi-automatiques, avec contrôle de tableaux de traction, puissance différente de cartes, des sièges chauffants, des dômes réglables électroniquement, croisière de contrôle de vitesse…

Toutes cette amélioration implique une maintenance a posteriori, pour laquelle il est nécessaire de disposer d’une machine de diagnostic permettant d’accéder à l’unité de contrôle afin de détecter les pannes.

Avec l’arrivée du beau temps, les motos inondent les routes. Pendant une période de l’année, des amoureux peuvent en profiter sans trop se préoccuper de la météo. Ce dont vous devez vous soucier, ce sont les pannes les plus courantes d’une moto, de sorte que vous pouvez les éviter et ne pas gâcher une sortie avec des amis ou, pire encore, vous laisser au milieu d’un itinéraire.

Batterie

Comme dans d’autres véhicules, la batterie est un accumulateur d’énergie dont la fonction est de démarrer le moteur. On pense souvent que les batteries des motos échouent plus que celles des voitures, ce qui n’est pas vrai. La principale raison pour laquelle cela se produit est que beaucoup de personnes laissent leurs vélos garés pendant les mois d’hiver et que dans de telles périodes sans activité, la batterie peut tomber en panne. Pour éviter cela, démontez la batterie et, une fois déconnectée, chargez-la une fois par mois.

Pompe à carburant

Sa fonction n’est autre que de faire passer l’essence du réservoir au corps d’injection à une pression constante. Pour éviter les problèmes avec la pompe à carburant, qui peuvent entraîner des défauts dans l’accélération ou le moteur, nous vous recommandons de visiter régulièrement un atelier pour effectuer une inspection et un nettoyage de ses composants. En outre, il n’est pas conseillé de prendre le dépôt à la limite. Nous empêcherons les impuretés de pénétrer dans le système d’injection et de maintenir une lubrification correcte de la pompe.

Tableau de distribution

C’est l’un des éléments les plus importants du vélo. L’unité de contrôle électronique est un petit ordinateur qui régule une série de paramètres liés au fonctionnement de la moto. Sa défaillance peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, l’oscillation du ralenti ou même la modification du démarrage. La panne du tableau est l’une des plus coûteuses. Pour éviter cela, faites attention lors du lavage de la moto! Assurez-vous que l’eau n’atteint pas le câblage ou l’unité de contrôle elle-même.

Embrayage

Comme dans le reste des véhicules, le travail de l’embrayage consiste à accoupler et dételer le moteur à la boîte de vitesses pour permettre le changement de vitesse. L’utilisation elle-même provoque l’usure des disques et la perte d’élasticité des ressorts. Une conduite en douceur permet de prolonger la durée de vie de l’embrayage. En outre, si nous trouvons un embrayage de type humide, le plus commun, nous devons choisir une bonne huile pour votre «baigné».

Liquides

L’huile moteur, le liquide de frein, le liquide de refroidissement…sont indispensables au bon fonctionnement de votre moto. Pour éviter les différents pannes qui peuvent causer son absence, il contrôle régulièrement ses niveaux et se renouvelles si nécessaire. Dans certains cas, vous avez besoin d’un service de dépannage moto à Paris.

La plupart des défauts les plus courants d’une moto sont évitables avec un bon entretien. Sauf pour les pannes mécaniques majeures, la réponse à la raison pour laquelle une moto moderne ne démarre pas est généralement… dans laquelle aucun entretien n’a été effectué!